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Tarifazo en el transporte
La semana pasada se le dio un nuevo guadañazo al bolsillo de los trabajadores. Los servicios de ómnibus de larga distancia fueron autorizados a aumentar su tarifa en hasta un 25%. El primer incremento, del 10%, ya entró en vigencia esta semana. Y habrá otro en 30 días. El gobierno anuncia que será sólo del 5%, pero ello será así sólo para el llamado “servicio común con aire”; muchos destinos funcionan exclusivamente con servicios diferenciales (semicama y cama ejecutivo) que podrán aumentar un 5% extra. Pero la política del gobierno no es sólo descargar estos aumentos en las espaldas de los trabajadores. Además se benefician a las empresas con la continuidad del acceso a subsidios estatales: precio diferencial para el gas oil (las empresas de transporte pagan el litro a 62 centavos cuando el valor de mercado es de 1,50, siendo abonada la diferencia a las petroleras por el Estado) y no pago de peaje en las rutas nacionales (por esto el gobierno compensa a los concesionarias de peaje con 10 millones de pesos anuales). Pero ahí no termina el tarifazo: también los taxis aumentaron la ficha en un 9%, autorizándose otro aumento de similar valor para antes de fin de año. TBA aprovechó para anunciar que los boletos del tren deberían subir al doble si no siguen los subsidios del Estado. Y por último, confirmando el acuerdo que denunciamos en su momento con los dueños de Aerolíneas Argentinas ante la salida de Marsans, se autorizó un aumento del 20% en los pasajes aéreos de cabotaje, junto con una batería de subsidios y reintegros impositivos para estas empresas. Todo “maquillado” y dividido en dos meses para que no pegue tanto en el índice de precios, pero con repercusión directa sobre el bolsillo popular.
J.C.
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