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Brasil. Huelga de los controladores aéreos
Entrevistamos a Babá
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El compañero Babá (miembro del Comitê Ejecutivo del PSOL – Partido Socialismo y Libertad y dirigente de la corriente interna de este partido, la Corriente Socialista de los Trabajadores–CST), fue entrevistado por El Socialista respecto de la importante huelga de los controladores aéreos que paralizó Brasil el 30 de Marzo.
¿Como nació el conflicto?
La situación del control aéreo hizo crisis en septiembre de 2006, cuando un avión de la GOL chocó con otro pequeño avión y murieron sus 156 pasajeros. Allí se hizo evidente que el control del tráfico aéreo entró en colapso. Hubo una “huelga blanca” el 27/10/2006 que provocó el primer caos y que llamó la atención para el “apagón aéreo” pero la Aeronáutica y el Ministério de Defensa intentaron ocultarlo.
Ya el 30 de marzo último, incentivados también por que uno de los dirigentes del movimiento fue trasladado a otro estado, hubo un gran mvimiento: los controladores, en su absoluta mayoria militares (sargentos) entraron en huelga de hambre y paralizaron los servicios. El país paró. El Ministerio de Defensa no sabía qué hacer. Los mandos de la aeronáutica decidieron prender 18 controladores, y la huelga se fortaleció. Lula, que estaba viajando a Washington, desde el avión dió la orden de no detener a nadie y negociar.
¿Que pedían los controladores?
Mejores condiciones de trabajo, visto que ellos ven que el gobierno en vez de invertir en este sector vital, destina los recursos para hacer superávit primario y pagar los intereses de la deuda. Entonces, ellos están superexplotados, trabajando más que lo que estipulan las normas internacionales; con bajos salários, equipamientos obsoletos, presión por parte de los mandos militares. Exigen contrataciones de nuevos controladores, que se cumplan las normas, que se aumente el salario y que este servicio sea desmilitarizado. Y sobre todo, que no sean castigados por exigir sus derechos. Son ellos los que están defendiendo la seguridad de los usuários.
¿El gobierno cumplió con estas exigencias?
Cuando Lula mandó negociar, los controladores aceptaron volver al trabajo, puesto que el gobierno se habia comprometido con sus pedidos. Sólo que allí se armó una crisis con la Fuerza Aérea, cuyos mandos, considerando que Lula había respaldado la quiebra de la jerarquía, abandonaron los servicios dejando que el control aéreo siguiera sólo en manos de los sargentos (y los civiles que son una minoria). Otros sectores de la burguesía también presionaron. El centro de la cuestión para ellos es que los sargentos quebraron la “jerarquía” y la “disciplina” militar, pero se olvidan que ellos son los que defienden la seguridad de millones de pasajeros. Por esta razón, Lula reculó y comenzó a hacer declaraciones que los controladores eran unos irresponsables, que no se podía quebrar la jerarquía, etcétera.
Pero en los hechos, las negociaciones continuaron por abajo, y por ahora no hubo prisiones ni traslados y se está discutiendo el salário y también la desmilitarización.
¿Como reaccionó la población?
En primer lugar, millares de pasajeros quedaron desesperados después de horas en los aeropuertos, durmiendo en el piso. Un verdadero caos. ¡Y mucha gente le echaba la culpa a los empleados! Pero lo importante es que se hizo evidente que el control del tráfico aéreo está por un hilo y que el gobierno y los militares son cómplices en la aplicación de esta política de desinversión en este sector estratégico y de ataque a los trabajadores. Desde el PSOL les damos todo nuestro apoyo, exijimos que nadie sea castigado, y defendemos el derecho de huelga y de organización de todos los controladores.
Te pedimos un aporte para seguir apoyando las luchas de los trabajadores.
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