¡No al tarifazo del subte! ¡Por la reestatización bajo control de trabajadores y usuarios!
A partir del martes 7 de marzo el pasaje de subte pasará a costar $58 y $20 el pre-metro. En menos de dos meses se volverá a aplicar un nuevo incremento, que llevará el boleto a $67, mientras que en junio se disparará a $74 y en septiembre llegará a $80. Para fin de año la tarifa del transporte va a pasar el techo salarial del 60% del gobierno de los Fernández a nivel nacional de Rodríguez Larreta en la Ciudad.
La legisladora Mercedes de Mendieta afirmó: “Rechazamos el nuevo tarifazo del gobierno de Larreta en el precio del subte, que solo en un día aumentará un 38,1%. La cuestión del subte es muy sensible y preocupante porque es un servicio que utilizan millones de trabajadores y de jóvenes para ir a estudiar y a trabajos precarios. Este feroz aumento se suma a los tarifazos autorizados por el gobierno de Fernández en el transporte de colectivos y de trenes entre otros. En la Ciudad de Larreta según el IPCBA la inflación de dos meses del 13,7% y la internanual llega al 103,1%. Ni hablar que los rubros que más aumentaron en febrero fueron alimentos y bebidas (7,7%), vivienda (8,5%) y salud (6,8%). Mientras tanto Fernández como Larreta quieren imponer un techo en el aumento salarial del 60%, cuando ya se sabe que la inflación del 2023 superará el 100%. No hay grieta cuando se trata de imponer tarifazos y el ajuste sobre el bolsillo de las y los trabajadores. Ni hablar de los liberfachos de Milei que quieren privatizar todos los servicios públicos y dolarizar las tarifas".
La legisladora De Mendieta finalizo: “La empresa Emova Movilidad S.A. del grupo Roggio, viene de incumplir con sus compromisos de mejorar el servicio, sin invertir en nueva tecnología y construir nuevas líneas de subtes y ahora es beneficiada con nuevos tarifazos, mientras recibe subsidios millonarios. El grupo Roggio se quedó con la privatización del subte durante el menemismo en 1994 y todos los gobiernos (radicales y el kirchnerismo) mantuvieron la privatización. En 2012 se realizó el traspaso a la Ciudad, primero Macri y luego Larreta siguieron manteniendo el saqueo del grupo Roggio, a costa de un servicio deplorable y sin cumplir con la inversión en el mejoramiento del servicio y la extensión del subte, mientras son los responsables de la compra de trenes con asbesto (material cancerígeno) en distintas líneas. Por eso desde el Frente de Izquierda-Unidad proponemos la reestatización del subte bajo control de los trabajadores y usuarios, para terminar con los tarifazos y el saqueo de las privatizadas que se llevan subisidios millones sin invertir un peso. La única manera de que estas medidas se lleven adelante es que gobiernen los que nunca lo hicieron, la izquierda y las y los trabajadores”
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