Hugo Moyano ha dicho que para agosto habría un paro general. Esa medida hace falta ahora. Hay que exigirla ya.

Escribe: Atilio Salusso

Luego de 50 días de paro, portones bloqueados y con una guardia de mañana, tarde y noche, se levantó el paro. La huelga arrancó la reincorporación de 40 de los 60 despedidos; el pago de los días caídos; el cierre de las causas penales y de los despidos con causa. Mientras, se siguen negociando algunas reincorporaciones más y un plus en las indemnizaciones.

Fue una gran lucha, a pesar que no logró reincorporar a todos. Y dejó una gran experiencia para todos los trabajadores de la fábrica. Asentada esencialmente en la tremenda fuerza y heroica resistencia de los trabajadores, que hicieron changas, impulsaron el fondo de huelga, cortaron calles, hicieron festivales y hasta pidieron préstamos al banco para poder aguantar. Experiencia que servirá para las futuras peleas que los trabajadores estamos obligados a seguir dando.

Los trabajadores de la autopartista Lear (Smata, Pacheco), que producen cables eléctricos para Ford, siguen reclamando en contra de las suspensiones. La patronal decidió suspender a todo el turno tarde (más de 300 trabajadores) por tiempo indeterminado, lo cual, además, es ilegal.

El lunes 16 de junio, los más de 200 trabajadores de la empresa de hamburguesas Paty, de Vicente López, Gran Buenos Aires, decidieron tomar la empresa. Allí estuvimos los compañeros de Izquierda Socialista y del Encuentro Sindical Combativo, con los dirigentes ferroviarios “Pollo” Sobrero y Mónica Schlotthauer.

David Soria, uno de los cuatro delegados, en diálogo con El Socialista nos explicó que la firma Quick Food hace unos años había adquirido la empresa Paty, alquilando el predio. Tiene otra planta en Santa Fe, pero las tres líneas de producción de hamburguesas están en Vicente López. La patronal, sin siquiera enviar un telegrama de despido o suspensión, empezó a citar a trabajadores en un departamento fuera de la planta, ofreciéndoles indemnizarlos más un plus, diciendo que cerraría. Los compañeros dicen que es posible que la venda a otra firma y ésta quiera tomar nuevos trabajadores, sin organización gremial ni antigüedad.

Escribe: Mónica Schlotthauer Cuerpo de delegados Sarmiento

A un mes de iniciado el plan de lucha por el 40%, el pago de la deuda por mala liquidación del adicional, tickets y el resarcimiento por el cambio de razón social cuando se echó a TBA, los ferroviarios han logrado que, por primera vez, las deudas sean parte de los puntos a tratar en esta paritaria. A los tickets, la cúpula de la Unión Ferroviaria no los reclamó en ninguna paritaria desde 2009. Otro logro es que los ferroviarios de todas las líneas conozcan que a ellos también les están robando y que los paritarios sean recibidos para debatir el tema en el Ministerio. Pero todavía las soluciones no aparecen.