Escribe Mónica Schlotthauer, cuerpo de delegados del Sarmiento y diputada nacional electa de Izquierda Socialista/FIT Unidad
El gobierno de Milei está llevando a cabo un brutal ajuste contra los trabajadores y los sectores populares para favorecer a los grandes empresarios. Los ferrocarriles son parte de este ataque. La política del gobierno, en complicidad con las viejas jefaturas que vienen de la gestión peronista anterior, está haciendo colapsar la operatividad ferroviaria con medidas que reducen la prestación de los servicios y el mantenimiento de las trazas ferroviarias.
La empresa Trenes Argentinos resolvió cerrar las boleterías en todas las líneas y recortar entre 40% y 80% los servicios no eléctricos. Aumenta el pasaje y achica el servicio. Sin boleterías, donde se carga la SUBE de forma gratuita, los usuarios tienen mayores gastos.
Además de golpear el bolsillo de millones, también ataca los puestos de trabajo de las y los ferroviarios. Junto con esto, se paralizaron las obras que se necesitaban para mejorar la seguridad y la eficiencia del servicio. Faltan repuestos para reparar las formaciones, desguazan trenes y no hay combustible, lo que coloca en riesgo este transporte esencial. El colapso actual del sistema es consecuencia directa del vaciamiento que llevó adelante durante cuatro años la gerencia peronista ligada a Massa. Ahora, la pretensión de privatizar de Milei instala más riesgos sobre el servicio ferroviario con la designación de los nuevos funcionarios ligados al macrismo y a Randazzo.
La privatización ya fracasó
Este problema no es solamente de las y los ferroviarios, perjudica también a los usuarios, que viajan con más dificultades, menor confort y con tarifas que aumentan periódicamente afectando los bajos salarios. El servicio se deteriora con la circulación de menos trenes por la falta de repuestos, lo que ocasiona retrasos y el hacinamiento de los pasajeros. Este ataque, que desde el cuerpo de delegados del Sarmiento venimos denunciando hace años, tuvo nefastas consecuencias, como la tragedia de Once ocurrida en 2012, durante el gobierno peronista de Cristina, cuando los trenes eran privados. De ahí que nuestra pelea está unida a la lucha del pueblo trabajador contra las políticas de ajuste y privatizaciones de este gobierno.
La privatización que pretende llevar adelante Milei va a empeorar el servicio y va a ser otro negociado para grandes empresarios y un curro para los funcionarios del gobierno que no significarán nuevas inversiones para el desarrollo de los ferrocarriles.
La salida que proponemos
En lo inmediato, nos oponemos a la reducción de los servicios de los ramales eléctricos, como a la eliminación de los ramales diésel que prestan un servicio esencial uniendo pueblos. Exigimos la provisión de insumos, herramientas, materiales de limpieza y la continuidad de las obras necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios.
Para ello convocamos a una asamblea general del Sarmiento donde votamos un plan de acción con un cronograma de mesas de denuncias, con “ruidazos”, juntando firmas entre los pasajeros en defensa del tren y contra los recortes de los servicios. Además, nos movilizaremos a la sede central de la Unión Ferroviaria el día 20 convocando a la participación de otros ramales ferroviarios para reclamar a la directiva de la Verde de Sasia un plan de lucha en defensa de los puestos de trabajo, el salario y contra el intento de privatización. Y el 22 participaremos del acto junto a los familiares de la tragedia de Once.
Y seguiremos peleando por la reestatización del sistema ferroviario (carga y pasajeros) gestionado por sus trabajadores, técnicos y usuarios. Del servicio de carga pueden salir las ganancias para que el boleto del pasaje tenga una tarifa popular. Es la única salida para mejorar el servicio y extenderlo al conjunto de las provincias cumpliendo un rol social para el desarrollo del país.
Escribe Mónica Schlotthauer, cuerpo de delegados del Sarmiento y diputada nacional electa de Izquierda Socialista/FIT Unidad
Desde el cuerpo de delegados del Sarmiento apostamos a la unidad con vecinos, vecinas y usuarios en general para fortalecer la lucha en defensa del tren y contra los recortes de servicios que colocan en riesgo la seguridad de los pasajeros. Un refuerzo importante ha sido la incorporación de integrantes de algunas asambleas de CABA y zona Oeste a nuestras actividades. Ya habíamos construido un verdadero “trenazo contra la ley ómnibus y el ajuste de Milei” junto con las asambleas del Oeste el día del paro y la marcha al Congreso. Desde Moreno hasta Once una multitud de vecinos, estudiantes, ferroviarias y ferroviarios fueron subiendo a la formación. En Once nos concentramos para marchar luego al Congreso al grito de “unidad de los trabajadores y al que no le gusta se jode, se jode” y “los trenes no se venden”. Seguiremos apostando a esta unidad para fortalecer la lucha en defensa de este servicio esencial.
Mónica Schlotthauer y Juan Carlos Giordano, como parte de las bancas nacionales electas por Izquierda Socialista, acompañan este reclamo junto a distintas organizaciones y el Frente de Izquierda Unidad. El jueves pasado hubo un acto frente a la Casa de la Provincia de Mendoza en CABA, donde habló nuestro compañero Pablo Almeida.
Dijo la diputada nacional electa Mónica Schlotthauer (Izquierda Socialista/FIT Unidad): “Exigimos la inmediata libertad del compañero del Partido Obrero en el Frente de Izquierda mendocino Martín Rodríguez detenido por participar de las movilizaciones contra la Ley Ómnibus y el paro nacional de la CGT el 24 de enero. También fue encarcelado y puesto en libertad Víctor da Vila, del PO, y se pretende llevar a juicio a otras compañeras y compañeros. Basta de criminalizar la protesta y de perseguir a la izquierda y a quienes salimos a luchar”.
El diputado nacional electo Juan Carlos Giordano finalizó: “Para detenerlos la justicia del gobernador radical Cornejo utiliza la figura de la 'reiterancia', es decir, la prisión por simple reiteración de denuncias, sin juicio ni condena. Un instrumento que viola la presunción de inocencia, como también hace el ex gobernador Morales en Jujuy y la gendarme Patricia Bullrich en todo el país”.
Contacto
Prensa de Izquierda Socialista: 11 6054-0129
"En el marco del brutal ajuste que está llevando adelante el gobierno y la empresa, haciendo recaer toda la crisis en las espaldas de los trabajadores, es que alertamos sobre el grave abandono y acciones de reestructuración que se está llevando adelante en la línea Sarmiento, como así también en otras trazas ferroviarias. Los lineamientos llevados adelante por los nuevos funcionarios del gobierno nacional, junto a las viejas jefaturas del gobierno anterior están haciendo colapsar la operatividad ferroviaria, implementando acciones que reducen drásticamente la prestación de servicio y el mantenimiento general de las trazas ferroviarias..."
Cuerpo de Delegados; Comisión de Reclamos; Comisión Ejecutiva
Unión Ferroviaria-Ferrocarril Sarmiento
Este lunes 22 de enero en horas de la tarde se llevó adelante una reunión con la CGT para coordinar la movilización del 24 de enero a Congreso en el marco del paro general. Desde Izquierda Socialista junto a dirigentas y dirigentes del Plenario del Sindicalismo Combativo (PSC) estuvieron presentes Mónica Schlotthauer y Edgardo Reynoso del cuerpo de delegados de la Unión Ferroviaria del ferrocarril Sarmiento que encabeza Rubén "Pollo" Sobrero. Por la CGT estuvieron presentes Pablo Moyano, Andrés Rodríguez y Rodolfo Daer, entre otros dirigentes.
Mónica Schlotthauer que además de delegada ferroviaria es diputada nacional electa de Izquierda Socialista, entrevistada al salir de la reunión dijo: "Las y los ferroviarios resolvimos que hay que redoblar la convocatoria al paro y movilización del 24, y planteamos que la CGT y a las CTA tienen que continuar con un plan de lucha para derrotar el DNU, la ley ómnibus y el ajuste de Milei y el FMI."
Schlotthauer finalizó: "Desde el Plenario Sindical Combativo, la izquierda, Unidos x la Cultura, el Encuentro Memoria Verdad y Justicia, movimientos sociales combativos, asambleas barriales, que ya coordinamos las movilizaciones del 20 y el 27 de diciembre, vamos a marchar en una columna independiente llevando estos reclamos".
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