Escribe Mónica Schlotthauer, cuerpo de delegados del Sarmiento y diputada nacional electa de Izquierda Socialista/FIT Unidad

El gobierno de Milei está llevando a cabo un brutal ajuste contra los trabajadores y los sectores populares para favorecer a los grandes empresarios. Los ferrocarriles son parte de este ataque. La política del gobierno, en complicidad con las viejas jefaturas que vienen de la gestión peronista anterior, está haciendo colapsar la operatividad ferroviaria con medidas que reducen la prestación de los servicios y el mantenimiento de las trazas ferroviarias.

La empresa Trenes Argentinos resolvió cerrar las boleterías en todas las líneas y recortar entre 40% y 80% los servicios no eléctricos. Aumenta el pasaje y achica el servicio. Sin boleterías, donde se carga la SUBE de forma gratuita, los usuarios tienen mayores gastos.

Además de golpear el bolsillo de millones, también ataca los puestos de trabajo de las y los ferroviarios. Junto con esto, se paralizaron las obras que se necesitaban para mejorar la seguridad y la eficiencia del servicio. Faltan repuestos para reparar las formaciones, desguazan trenes y no hay combustible, lo que coloca en riesgo este transporte esencial. El colapso actual del sistema es consecuencia directa del vaciamiento que llevó adelante durante cuatro años la gerencia peronista ligada a Massa. Ahora, la pretensión de privatizar de Milei instala más riesgos sobre el servicio ferroviario con la designación de los nuevos funcionarios ligados al macrismo y a Randazzo.

La privatización ya fracasó

Este problema no es solamente de las y los ferroviarios, perjudica también a los usuarios, que viajan con más dificultades, menor confort y con tarifas que aumentan periódicamente afectando los bajos salarios. El servicio se deteriora con la circulación de menos trenes por la falta de repuestos, lo que ocasiona retrasos y el hacinamiento de los pasajeros. Este ataque, que desde el cuerpo de delegados del Sarmiento venimos denunciando hace años, tuvo nefastas consecuencias, como la tragedia de Once ocurrida en 2012, durante el gobierno peronista de Cristina, cuando los trenes eran privados. De ahí que nuestra pelea está unida a la lucha del pueblo trabajador contra las políticas de ajuste y privatizaciones de este gobierno.

La privatización que pretende llevar adelante Milei va a empeorar el servicio y va a ser otro negociado para grandes empresarios y un curro para los funcionarios del gobierno que no significarán nuevas inversiones para el desarrollo de los ferrocarriles.
 
La salida que proponemos

En lo inmediato, nos oponemos a la reducción de los servicios de los ramales eléctricos, como a la eliminación de los ramales diésel que prestan un servicio esencial uniendo pueblos. Exigimos la provisión de insumos, herramientas, materiales de limpieza y la continuidad de las obras necesarias para garantizar la seguridad de los usuarios.

Para ello convocamos a una asamblea general del Sarmiento donde votamos un plan de acción con un cronograma de mesas de denuncias, con “ruidazos”, juntando firmas entre los pasajeros en defensa del tren y contra los recortes de los servicios. Además, nos movilizaremos a la sede central de la Unión Ferroviaria el día 20 convocando a la participación de otros ramales ferroviarios para reclamar a la directiva de la Verde de Sasia un plan de lucha en defensa de los puestos de trabajo, el salario y contra el intento de privatización. Y el 22 participaremos del acto junto a los familiares de la tragedia de Once.

Y seguiremos peleando por la reestatización del sistema ferroviario (carga y pasajeros) gestionado por sus trabajadores, técnicos y usuarios. Del servicio de carga pueden salir las ganancias para que el boleto del pasaje tenga una tarifa popular. Es la única salida para mejorar el servicio y extenderlo al conjunto de las provincias cumpliendo un rol social para el desarrollo del país.