Escribe José Castillo

El gobierno peronista de Alberto Fernández, en complicidad con los gobernadores de las provincias involucradas, se apresta a profundizar el saqueo y la entrega sobre la hidrovía del Paraná. Todo al servicio de los negocios y las superganancias de los pulpos multinacionales agroexportadores.

El 30 de abril vence la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una virtual privatización del río Paraná, realizada por Menem en 1995 y prorrogada, coimas y escándalo mediante -es una de las causas de los “cuadernos”- por el kirchnerismo en 2010. Incluye todas las actividades de dragado y balizamiento del río Paraná desde su cruce con el Paraguay hasta la desembocadura en el río de la Plata. Con la actual concesión, en manos de la empresa Hidrovía S.A, una asociación entre la belga Jan de Nul N.V. y Emepa S.A., propiedad de Gabriel Romero,uno de los más corruptos empresarios argentinos del transporte (dueño de Ferrovías), nuestro país viene entregando su soberanía sobre un espacio vital. Por la hidrovía Paraná sale el 70% de nuestras exportaciones, con un tráfico de seis mil barcos al año, además de ser parte estratégica de una de las reservas de agua más grandes del planeta, el Acuífero Guaraní. El saqueo y la privatización del Paraná no se limita a la hidrovía, a ello hay que sumarle las veintinueve terminales portuarias en manos de los grandes grupos transnacionales de la agroexportación: ADM, Dreyfuss, Cargill, Cofco, entre otras, y el hecho de que también se ha destruido nuestra marina mercante, por lo que el 95% de los embarques se hace con buques que pertenecen a empresas extranjeras. 

La hidrovía Paraná-Paraguay es un eslabón fundamental del saqueo y la semicolonización que se viene dando desde hace décadas sobre nuestros recursos. El Paraná es el tercer río navegable del mundo en su extensión. Sin embargo, nuestro país no tiene ningún tipo de control sobre él ni sobre la mayoría de los puertos en su ribera. Desde la destrucción de la estatal Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA) ni siquiera los buques mercantes que circulan son argentinos. La privatizada hidrovía es campo fértil para todo tipo de maniobras de saqueo, que incluye la fuga de divisas (se calcula que se evaden 20.000 millones de dólares al año) y el contrabando de granos (como se vio en forma flagrante en el caso Vicentin).

El gobierno de Fernández alienta una nueva concesión más saqueadora que la anterior

Frente al vencimiento de la concesión, se discute su prórroga o la contratación de una nueva administración. Pero todas las propuestas en danza apuntan a la continuidad del saqueo de nuestros recursos y la depredación del río. Desde aquellos que plantean mantener los mismos empresarios que tienen la concesión hasta los que hablan de rescisión. Entre estos últimos, el Ministerio de Transporte de la Nación, junto con los gobernadores de las provincias involucradas, apuntan a crear un ente interprovincial que se haga formalmente cargo de la hidrovía con el objetivo explícito de entregar la concesión a nuevos pulpos transnacionales. Se trataría de avanzar en un nuevo proyecto donde se dragaría con mayor profundidad, se rectificaría y ensancharía el río ampliando el señalamiento y el balizado. Detrás de esta supuesta “modernización” se busca transformar el Paraná en una verdadera autopista fluvial donde puedan circular miles de barcos mercantes, incluso de gran calado. Todo al servicio de facilitar la salida de los productos del complejo agroexportador, un beneficio a la medida de las transnacionales monopólicas. Una ruta modernizada para el saqueo y, a la vez, para la destrucción absoluta del ecosistema asociado al Paraná, su acuífero y la cuenca que desemboca en el río de la Plata.

Basta de privatización y depredación del río Paraná

Tenemos que recuperar nuestra soberanía sobre el río y a la vez preservar la flora, la fauna y la biodiversidad, tanto acuática como de las áreas ribereñas. Por eso decimos ¡no a la entrega de la hidrovía! El río debe ser primero para el disfrute del pueblo trabajador que vive en las ciudades y las poblaciones ribereñas. También como vía de transporte fluvial, pero de forma sustentable y al servicio de poder aprovechar plenamente nuestros recursos, no para el saqueo de los monopolios transnacionales. Por eso la única salida pasa por la reestatización de todas las actividades de dragado, balizamiento y control del transporte marítimo sobre el río Paraná, que debe pasar a ser gestionado por un ente con control de los trabajadores de las actividades involucradas y de las poblaciones ribereñas. Al mismo tiempo hay que reestatizar también todos los puertos privatizados, hoy en manos de los monopolios agroexportadores. 

Todo esto debe ser orientado a terminar con el saqueo de nuestros recursos que se viene produciendo por el virtual monopolio del comercio exterior por parte de las transnacionales citadas. Hay que recrear una empresa estatal de marina mercante, como la vieja ELMA, que construya y administre la actividad. Y, por sobre todo, se impone la nacionalización del comercio exterior y la recreación de todos los organismos de control respectivos, como las juntas nacionales de granos y de carnes.

Desde 1993, se celebra cada 22 de marzo el Día Mundial del Agua. Sin embargo, pese a que hace ya casi treinta años que existe ese día “de concientización”, 2.200 millones de personas, casi un tercio de la población mundial, no tienen acceso a este recurso vital y otras 4.200 millones viven sin servicios sanitarios adecuados.

El agua se va transformando, cada día más, en una mercancía que hay comprar en el mercado. Llegó al extremo de que, el año pasado, empezó a cotizar en las Bolsas de valores mundiales, como el oro, la soja o el trigo. 

Nuestro país no es ajeno a esta apropiación del agua por parte de las transnacionales. Poblaciones enteras ven la contaminación de ríos, lagos y lagunas, producto del uso que hacen la megaminería y el fracking. Ríos fundamentales como el Paraná son privatizados y saqueados con proyectos como el de la hidrovía. Y el pueblo trabajador ve cómo se privatiza y cierra incluso el mínimo acceso al río para esparcimiento, como sucede en la ciudad de Buenos Aires. 

Por eso, el pasado 22, miles nos movilizamos a Plaza de Mayo y a las principales plazas del país. En la ciudad de Buenos Aires se realizó una importante manifestación unitaria de la que participamos con la coordinadora Basta de Falsas Soluciones y con Ambiente en Lucha. Un eslabón más en la lucha por la defensa del ambiente, que crece día a día. 

Corresponsal

En medio de las multitudinarias manifestaciones contra la megaminería en Chubut, el gobierno del Frente de Todos ofrece a los pulpos transnacionales el territorio nacional para el saqueo. 

El 17 de marzo pasado, el propio presidente se reunió en forma virtual con dieciocho fondos de inversión extranjeros. Allí ofreció de todo, explotación de fracking en Vaca Muerta, yacimientos de extracción de litio y privilegios para entrar al negocio de la agroindustria. Estuvieron  presentes inversores de Rusia, China, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Japón, Baréin, Singapur, Kuwait, Italia, Omán, India, Brasil, Tailandia y Azerbaiyán. Entre ellos, se destacó la presencia de Ray Dalio, inversor yanqui del fondo buitre Bridgewater; dos representantes de China, Weimin Ju, de Investment Corporation, y Yanzhi Wang, presidente del fondo de la Ruta de la Seda, y Kirill Dimitriev, CEO del Fondo de Inversión Directo de Rusia. 

También se acaba de realizar en Toronto la I Feria Anual International Convention & Trade Show de Prospectors & Developers Association of Canada (PDAC 2021), la reunión más importante del mundo del negocio de las transnacionales mineras. Ahí el gobierno argentino hizo una presentación ofreciendo sus riquezas a explotar por medio de la megaminería. En el mapa presentado figuran no solo las actuales áreas en explotación, sino todos los proyectos que se podrían poner en marcha si se autoriza la actividad megaminera en la provincia de Chubut. De tal forma, queda al desnudo la mentira del planteo de Alberto Fernández de que el plan megaminero para esa provincia es una propuesta del gobernador peronista Arcioni y que el gobierno nacional no tendría nada que ver. 

El gobierno peronista del Frente de Todos, lo mismo que anteriormente el macrismo, sigue ofreciendo nuestras riquezas al mejor postor, invitando al saqueo y la depredación ambiental. Nada bueno saldrá de acá para el pueblo trabajador, como ya está sucediendo en Vaca Muerta con los obreros petroleros ultraflexibilizados, o en los distintos territorios donde se asientan los pulpos megamineros. La salida para nuestro país no saldrá de supuestas inversiones de los pulpos transnacionales, sino de un plan diferente, obrero y popular, que arranque por no pagar la deuda, romper con el FMI y estatizar todos nuestros recursos para explotarlos solamente con cuidado del ambiente y pleno acuerdo de las comunidades involucradas.

Escribe Mariano Barba

Hace casi un mes están en lucha miles de trabajadores de la salud pública en rechazo al acuerdo salarial firmado entre el gobierno y la burocracia kirchnerista de ATE y UPCN, que significó un aumento de solo 12% sobre el básico y otras cifras en negro. Una verdadera cachetada a quienes llevan más de un año poniendo diariamente el cuerpo y su salud para afrontar la pandemia. El desborde a la dirigencia no fue improvisado por los sanitaristas. Ya en las asambleas de los hospitales públicos de la provincia la propuesta del 12% fue rechazada masivamente y la burocracia igualmente la firmó. El gobierno, agradecido, los trabajadores muy enojados.

Se están llevando adelante medidas de paro y acciones que son coordinadas en la asamblea Interhospitalaria. Se movilizaron varias veces por el centro de las principales ciudades de Neuquén, subieron a las rutas a propagandizar su lucha, cortaron puentes interprovinciales y la ruta del petróleo. Unificaron sus medidas con docentes en paro convocados por la oposición representada por las directivas y minorías de la Multicolor y otras agrupaciones opositoras. También coordinaron acciones con otros sectores en lucha, como los municipales de Centenario y los ceramistas. Mientras, la asociación que nuclea a los médicos del sistema de salud pública (Siprosapune), está reclamando una mesa de negociación salarial y condiciones de trabajo porque no acepta la representación y el acuerdo de ATE. Ante estas medidas de los autoconvocados, la Justicia actuó rápidamente y envió a la policía a la ruta del petróleo para desalojar el corte. Es que el gobierno, en vez de dar respuesta salarial y valorar el enorme y arriesgado servicio bajo pandemia de todos los trabajadores de la salud, se aferra al acuerdo con la burocracia traidora y quiere quebrar esta enorme lucha.

En momentos en que se vuelve a agudizar la pandemia y que el sistema de salud requiere cada vez más a todo el personal sanitario, es fundamental dar todo el apoyo a esta lucha en curso para torcerle el brazo al gobierno y pasar por encima de la burocracia sindical que no los representa.

Escribe Javier Leonforte

Luego de un año de reformas, el lunes 15 de Marzo el gobierno nacional reabrió el aeroparque Jorge Newbery teñido por la protesta de los trabajadores aeronáuticos de Latam donde hubo 1.700 despedidos el año pasado. El ministro de transporte Meoni estuvo al frente del acto de inauguración, ya que el presidente Alberto Fernández decidió no asistir para evitar las protestas.

Luego de un año de heroica lucha, unos 300 trabajadores entre los autoconvocados de Latam y los mecánicos de Ustara volvieron a reclamar por la continuidad laboral, lamentablemente no se logró una acción unificada entre los dos sectores. Pero si se hizo sentir el reclamo de que el gobierno cumpla con su promesa de garantizar los puestos de trabajo. Desde Izquierda Socialista/FIT Unidad nos hicimos presente, como durante todo el conflicto, junto a nuestro legislador Pablo Almeida y otros referentes de la izquierda y el sindicalismo combativo.

La salida al conflicto pasa por estatizar Latam bajo control de sus trabajadores y que todos pasen a Aerolíneas Argentinas, para fortalecer nuestra aerolínea de bandera, y terminar con todos los ajustes planteados en la propia Aerolíneas Argentinas y en el proceso de fusión y cierre de Austral.

Hay que impulsar una gran acción de lucha unitaria entre los autoconvocados de Latam, los técnicos de Ustara y el cuerpo de delegados de los técnicos de Austral, que son los tres sectores en conflicto para enfrentar el ajuste, frente a la traición de la mayoría de los dirigentes de los gremios aeronáuticos.