Por Silvia Fernández • Secretaria gremial Suteba Tigre • Docentes en Marcha

Como ocurre hace unos años en Buenos aires, miles de docentes trabajamos sin saber cuándo vamos a cobrar. Scioli no garantiza el pago en tiempo y forma. O “están mal completadas las planillas”, “se cayó el sistema”, “no entraron las altas y las bajas”. El gobierno se queda con millones del salario por meses, lo “trabaja” y, después de hacernos transitar todas las reparticiones, aparece el milagroso pago, a veces en cuotas ¡y con descuento del impuesto a las Ganancias, por cobrar varios meses juntos!

Se quiere imponer un techo salarial en las paritarias, mientras la inflación se sigue comiendo los salarios y jubilaciones. Hay que luchar por paritarias sin techo. Y un salario igual a la canasta familiar, que en Buenos Aires está en más de 12.000 pesos para una familia tipo.

Por Juan Carlos Giordano

Héctor Méndez, presidente de la UIA (Unión Industrial Argentina) desató la polémica. Dijo que el aumento que proponen los empresarios en las paritarias es del 20%. “Los vamos a sacar corriendo a los que vengan con un planteo de aumento del 43%” (Clarín, 11/4). Hacía referencia a dichos del gremio de la Alimentación, que salió a reclamar ese porcentaje. Antes, Méndez había dicho que habría que suspender las paritarias.

En medio de una importante pulseada por el salario -donde la UIA dice que solo tiene que haber un aumento máximo del 20% en las paritarias y el gobierno mantiene salarios miserables a los estatales, docentes y trabajadores de la salud- el Confederal de la CGT Moyano, que se reunió este miércoles 15, no decidió ninguna medida de lucha. Tampoco lo hicieron los dirigentes de los gremios del Transporte que se reunieron un día antes, este martes 14. O sea, después del gran parazo nacional del pasado 31 de marzo que protagonizó la clase trabajadora en todo el país, y cuando se necesitaba imperiosamente darle continuidad con un nuevo paro y plan de lucha, las cúpulas sindicales tiraron la pelota afuera, haciéndole el juego a las patronales y al gobierno.

En los fundamentos extractados del proyecto del FIT se señala: “La historia del Ferrocarril en la Argentina es la historia de la lucha contra la entrega y la subordinación de la burguesía gobernante al capital extranjero. El ferrocarril nace por impulso del Estado Argentino en 1854, lo que echa por tierra con el mito de que fueron desde el comienzo propiedad británica. Scalabrini Ortiz (“Historia de los Ferrocarriles Argentinos”) desmitifica también que por ser estatales, eran sinónimo de ineficiencia, onerosidad y pérdidas. Daban ganancias y sus tarifas eran inferiores en un 50% a las de los ferrocarriles particulares.

Más de 5.000 organizaciones sociales, políticas, ambientalistas, de derechos humanos, de la juventud, inmigrantes, mujeres y de los pueblos de diferentes países, con una presencia estimada en 60.000 personas, según sus organizadores, se dieron cita en el Foro Social Mundial 2015, que se reunió en el Campus de la Universidad de El Manar de la ciudad de Túnez, en África del Norte.

Laura Marrone y Gabriel Schwerdt, dirigentes de Izquierda Socialista presentes en Túnez