Escribe Pablo Montenegro, cuerpo de delegados del ferrocarril Sarmiento
Tras la firma del acuerdo salarial de 7% más una suma fija de 10.000 pesos por única vez por parte de la directiva Verde de Sasia junto al resto de las conducciones de los gremios ferroviarios, la bronca de los trabajadores no se hizo esperar y se expresó en el acto unitario, convocado por el cuerpo de delegados y la comisión ejecutiva Bordó de la Unión Ferroviaria del Sarmiento, realizado el jueves 5 en la base Castelar. Allí se dio una respuesta contundente de repudio al miserable acuerdo y se resolvió coordinar un plan de acción. El acto no solo contó con la participación de la combativa base del Sarmiento, también se sumaron importantes delegaciones de las líneas Mitre, Belgrano Norte, Roca y, por primera vez, se hicieron presentes compañeros del San Martín.
Con el constante sonar de los bocinazos de los trenes que pasaban mostrando la simpatía y acompañamiento de los conductores del gremio de La Fraternidad, y la mirada a la distancia de trabajadores jerárquicos de Apdfa, el acto de los ferroviarios se desarrolló con mucha fuerza y euforia.
También quedó de manifiesto la necesidad profunda de unir a todos los trabajadores y trabajadoras de las distintas líneas para poder torcer el rumbo de esta paritaria firmada por la Verde y el resto de las conducciones burocráticas. Acompañados por bombos, bengalas y el flamear de las banderas de la Bordó, no se paraba de corear “más que un aumento es una reducción salarial”. En ese sentido, también se señaló lo perjudicial que resulta realizar acciones alejadas del acompañamiento de los ferroviarios que, más que luchar por el salario y otras reivindicaciones, solo buscan posicionarse de cara a las elecciones del próximo año.
En la mayoría de las intervenciones se resaltó la importancia de dirigir el reclamo al “dueño de la billetera”, el gobierno peronista nacional. Gobierno que impuso, junto con la burocracia sindical, el mismo miserable porcentaje de 7% a todos los trabajadores del Estado para mostrarle al FMI que la reducción de 4 puntos del déficit fiscal para el año próximo ya se empieza a hacer carne.
Las intervenciones de los compañeros de las distintas líneas pusieron en valor la importancia significativa de contar con una conducción combativa y democrática, como la de la Bordó del Sarmiento, que llama a la más amplia unidad y coordinación para enfrentar el ajuste en acciones como la que realizamos en Castelar. Y que se pone a la cabeza de las demandas y necesidades de los compañeros garantizando, por ejemplo, que se cumplan los protocolos por el Covid-19 en los lugares de trabajo, o que cuenten con estabilidad laboral y que no pasen ajustes como los del gobierno de Macri, que arrancó diciendo en 2016 que de cada tres ferroviarios sobraban dos y que implicó el despido de casi ocho mil trabajadores en todo el país, incluyendo el cierre de ramales. Una conducción que repudia las persecuciones que hace la Verde junto con la patronal, como sucede en el Roca, el Mitre, el Belgrano Norte y el San Martín. En el Sarmiento, la Bordó viene garantizando desde hace años que todos los compañeros puedan opinar libremente en las multitudinarias asambleas.
El acto finalizó con la intervención de Rubén “Pollo” Sobrero, que llamó a darle continuidad al plan de acción con una caravana al Ministerio de Transporte el próximo viernes 20 a las 15 para exigir 40% de aumento, con su correspondiente retroactivo, y a reclamarle a la conducción nacional de la Unión Ferroviaria de Sasia que llame a asambleas generales por línea donde se elijan paritarios y se elabore un plan de lucha nacional por un verdadero aumento de salarios, como reclamamos desde el Sarmiento.
