Escribe Adolfo Santos
Con la Sala 2 del Anexo C del Congreso Nacional repleta, Mónica Schlotthauer, diputada nacional de Izquierda Socialista/FIT Unidad y delegada ferroviaria del Sarmiento, presentó este 22 de noviembre el proyecto de ley: “Estatización de los ferrocarriles bajo control, gestión y administración de sus trabajadoras y trabajadores y organizaciones de usuarios”.
La larga fila de compañeras y compañeros que esperaban autorización sobre avenida Rivadavia para ingresar al recinto del Anexo, indicaba el interés que despertó esta importante iniciativa. En la mesa cabecera, se ubicó Mónica Schlotthauer, junto al equipo de diputados y diputada del Frente de Izquierda, Christian Castillo y Nicolás Del Caño (PTS) y Vanina Biasi (PO), quienes también firman el proyecto, y a su compañero, Rubén “Pollo” Sobrero, secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste y dirigente de Izquierda Socialista y referente de la corriente A Luchar.
Era una audiencia diferente a las que habitualmente se ven en este espacio, por eso nadie se extrañó que antes de cualquier discurso fuera el propio público el que le diera el tono al evento cantando a viva voz: “no se venden, los trenes no se venden…”, un verdadero himno de guerra de la base ferroviaria combativa. Sólo después de eso, Mónica comenzó a presentar el proyecto y dijo: “Estamos acá por el futuro de los ferrocarriles y por el futuro del país, por eso volvemos nuevamente a presentar un proyecto con la mirada y las propuestas de los trabajadores [...] El cual viene a buscar las soluciones para los que trabajamos y para los que necesitan un medio de transporte barato, económico, ecológico y eficiente”. Luego contó la lucha histórica de los ferroviarios contra las privatizaciones y explicó los fundamentos y propuestas del proyecto.
Posteriormente, los más de 250 ferroviarias y ferroviarios del Sarmiento y de distintos ramales, tercerizados, trabajadores aeronáuticos, del subte, UTA, organizaciones de usuarios y asambleas barriales, entre otros sectores, y referentes del Frente de Izquierda Unidad, escucharon al “Pollo” Sobrero, a los legisladores del FIT Unidad y a más de treinta oradores de entre las y los presentes. Cada uno, a su turno, contó su experiencia de lucha y muchos se refirieron al enfrentamiento que están teniendo con el gobierno ultraderechista de Milei y su plan motosierra.
Importantes presencias
Entre los asistentes destacamos a Rodrigo Borrás, prosecretario de Relaciones Institucionales y Política de Área de APA junto a una delegación de compañeros de Aerolíneas Argentinas, quien destacó que los ferrocarriles y Aerolíneas deben ser del Estado. De Omar Barbero, secretario general de la Federación Química y Petroquímica de Argentina y de Carlos Alberto Román, ex dirigente de la Seccional La Plata de Señaleros y de la huelga de 45 días de los años ´90. Entre otros, también intervinieron Eduardo Pérez de la Asamblea de Morón y Marcela Rodríguez de Sutcapra (vigilancia tercerizada del ferrocarril) quienes participaron con una importante delegación. Además fueron parte de la audiencia la diputada de CABA Mercedes Trimarchi; la diputada nacional electa Mercedes de Mendieta; el diputado nacional electo Juan Carlos Giordano; la concejala de Moreno Romina Ruocco y la concejala electa de La Matanza, Olga Ortigoza, todas y todos de Izquierda Socialista/FIT Unidad.
Entre la numerosa presencia, se destacaba una importante delegación de trabajadoras ferroviarias que vienen dando enormes avances en la pelea por el cupo femenino, logrando que se nombren a centenares de mujeres en las distintas especialidades. También estaban representantes de los despedidos en Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), que denunciaron la complicidad de la burocracia de Sergio Sasia que nunca los defendió. Cabe resaltar que en sus intervenciones, las y los diputados del FIT Unidad, que son parte del proyecto, destacaron que el mismo no es para volver al viejo modelo peronista, sino para que sea gestionado y administrado por las y los trabajadores y organizaciones de usuarios, y para eso será necesario organizar una gran lucha contra la privatización.
Para cerrar la audiencia, la compañera Schlottahuer le ofreció la palabra a Edgardo Reynoso, quien fue parte de las luchas contra las privatizaciones de los años ´90 y uno de los fundadores de la Bordó Nacional, quien expresó: “Frente a una dirigencia sindical que está en la tregua y los distintos políticos patronales sometidos, somos las y los trabajadores los convocados en este momento de la historia para asumir la tarea de la independencia nacional, y el ferrocarril es claramente una palanca para eso”. Cuando los cánticos contra la privatización de los trenes parecían cerrar una jornada que se vivió en un clima combativo y de gran unidad, la compañera Marta Candela de la Asamblea de Morón pidió la palabra para recordar a Norita Cortiñas, “como usuaria del Sarmiento”, quien siempre apoyó la lucha en defensa del ferrocarril. Sus palabras fueron coronadas con un aplauso cerrado de todas y todos los presentes.
Solicitá el folleto con el proyecto de ley
