Escribe Cristian Duarte, comisión de reclamos de los ferroviarios del Sarmiento

El gobierno ultraderechista de Javier Milei publicó el decreto mediante el cual se autoriza la privatización total de la empresa Belgrano Cargas y Logística SA (BCLSA). Desde el Cuerpo de Delegados del Sarmiento nos oponemos terminantemente a esta medida. Las privatizaciones del ferrocarril han estado al servicio de grandes grupos económicos, viciados de corrupción y no solo han fracasado, sino que nos llevaron a desastres como la masacre de Once.

El Belgrano Cargas es una empresa del Estado creada en 2013. En ese momento se hizo cargo de la explotación comercial, operacional y logística de otras líneas ferroviarias de cargas que habían estado en manos privadas (Pescarmona, Camargo Correa) y fueron abandonadas con grandes pasivos. De esta forma, el BCLSA, engloba tambiém el ferrocarril General San Martín y General Urquiza. Esto demuestra que los ferrocarriles en manos privadas tienen como único propósito hacer grandes negocios y embolsar ganancias sin realizar inversiones. Prueba de ello fue la mencionada Masacre de Once o los 435 descarrilamientos por año de ferrocarriles de carga privados que siempre denuncian Rubén “Pollo” Sobrero, el cuerpo de delegados y la Bordó nacional.

Como es típico de este gobierno entreguista, viene por la destrucción total de un patrimonio valioso como es el ferrocarril. Esta privatización propone un verdadero desguace de la empresa estatal que se llevará a cabo bajo las modalidades de remate público para venta de material rodante y la concesión de obra pública para las vías ferroviarias, sus inmuebles aledaños y el uso de todos los talleres ferroviarios. Para hacer atractivo el negocio, la venta del material rodante, será destinada al financiamiento y pago de obras de las vías a ser concesionadas. Lo que se dice un “capitalismo sin riesgos”. Además, se delega al ministro Luis Caputo la facultad de convocar y adjudicar la licitación pública para su concesión.

Esta medida es parte de la motosierra que Javier Milei viene aplicando sobre el ferrocarril desde que comenzó su gestión. Empezó con el desfinanciamiento de los trenes de pasajeros, luego con los despidos en Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), en Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf) y otros en Chaco. Mientras anunciaban la privatización del Belgrano Cargas dieron a conocer la noticia de que el servicio a Pehuajó dejará de funcionar y editaron un decreto para vender tierras ferroviarias, entre ellas una parte del predio de Haedo. Es decir destrucción total y tierra arrasada. Por eso debemos organizar la lucha para detener estas políticas.

Por un ferrocarril 100% estatal

El gobierno de Milei miente cuando habla de que sobra personal y eso causa pérdidas al Estado. En el caso del Belgrano Cargas, los 4.600 trabajadores y trabajadoras tienen a su cargo 7.600 kilómetros de vías, 163 locomotoras y 11.620 vagones. Un número bajo de personal si tenemos en cuenta la importancia de ese servicio. El objetivo del gobierno con esta privatización es beneficiar a las multinacionales y grandes empresas privadas exportadoras de cereales y productos mineros, para que sigan haciendo suculentos negocios. Pero no podría avanzar en estas medidas sin la anuencia de la burocracia sindical de la lista Verde de Sergio Sasia, secretario de la Unión Ferroviaria, que se beneficiará con un 10% de las acciones y un funcionario en el directorio. Igual que José Pedraza durante el peronismo menemista.

Desde el cuerpo de delegados del ferrocarril Sarmiento, la seccional Oeste de la Unión Ferroviaria y la lista Bordó, llamamos a todos las y los ferroviarios a organizar la lucha para enfrentar la privatización que significa profundizar el saqueo, nuevos despidos y reducción salarial. La única forma de tener un ferrocarril moderno, eficiente y rentable es que se estatice el 100% del sistema que integre el servicio de carga y de pasajeros. Una empresa estatal gestionada por sus trabajadoras y trabajadores y usuarios, que tenga como objetivo la comunicación de todo el territorio nacional, el desarrollo de sus economías regionales trasladando la producción y a las y los trabajadores que levantan este país cada día.