Como ya es de público conocimiento, el martes aproximadamente a las 15:45 una formación que se dirigía hacia la estación de Once descarriló pocos metros después de salir de la estación de Liniers dejando al menos 20 heridos y provocando roturas en vías, señales y material rodante.
La causa del descarrilo ha sido una falla en un dispositivo de seguridad en el sistema de señales. El cambio 54 se accionó cuando aún la formación pasaba por encima de él provocándose así el descarrilo. El sistema de enclavamiento o anclaje es un sistema eléctrico que impide el movimiento de cambios cuando una formación está ocupando la sección de vía. En el lugar del descarrilo puede observarse a simple vista la combinación de tecnologías inglesa, de 1940, japonesa de la década del 70, estadounidense, y china. Lo venimos denunciando hace muchos años, “es tecnología
incompatible entre sí que causa fallas de estas características. La modernización del conjunto del sistema de señales es una denuncia y reclamo que venimos levantando hace décadas y que ningún gobierno toma con la seriedad que amerita, exponiendo la integridad de trabajadores y usuarios. Ya lo advertíamos desde muchos años antes de la masacre de Once en febrero de 2012 y fuimos ignorados. 13 años más tarde nos siguen ignorando y los desastres siguen ocurriendo. Otra vez tenemos que decir que la decidia, la desinversión y la motosierra en el caso del gobierno actual, puede generar estos siniestros. Hoy, además de la desidia, sufrimos la reducción de personal especializado que se va del ferrocarril con retiros voluntarios porque los sueldos son de pobreza. Tenemos 400 trabajadores menos!!!

Para que siniestros como este dejen de ocurrir seguimos sosteniendo que es necesaria la estatización de todo el sistema ferroviario bajo la dirección de sus trabajadores y usuarios.

CUERPO DE DELEGADOS – COMISION EJECUTIVA
SECCIONAL OESTE – UNION FERROVIARIA