Escribe Mariano Barba

A comienzos de año asumió una nueva conducción de la UTA seccional Neuquén. La directiva, que derrotó a la burocracia de Belmúdez, es una lista pluralista y democrática, integrada en su gran mayoría por la Agrupación 10 de Enero junto con otra corriente de ex delegados.

Está encaminada a enfrentar el abuso de la empresa Indalo, que monopoliza el servicio de transporte público de la capital neuquina. Un gran revuelo se registró el lunes 13 del corriente cuando dos dirigentes de la UTA, Claudio Coronel y Ricardo Correa, secretario adjunto y gremial respectivamente, se presentaron a la madrugada en la base de la empresa Indalo (propiedad de la familia Rossi, vinculada a un ex ministro de Cristina Kirchner) a verificar el estado en que salían a la calle los coches y sacaron de circulación 28 colectivos. En el curso de pocas horas detectaron que varias unidades tenían falencias varias, entre ellas frenos en mal estado, calefacción sin funcionar, cinturones de seguridad que no eran tales y un largo etcétera. Fue una verdadera acción en defensa de las condiciones de trabajo y de la integridad de los usuarios. Los días subsiguientes las inspecciones continuaron en las cabeceras de los distintos ramales donde, además de fallas en las unidades, demostraron que no tienen baños apropiados para asearse los choferes y descansar al final de cada recorrido.

La empresa presta un servicio muy deficiente y de mala calidad, lo que genera en la población bronca y denuncias permanentes por no respetarse horarios o abandonar a pasajeros por reiteradas rupturas de las unidades. Con el agravante de que el municipio, en manos de Cambiemos, autorizó un nuevo incremento del pasaje que lo llevó a 26,63 pesos, uno de los más caros del país, que aumentó once veces desde el año 2012, muy por encima de la inflación. También la empresa goza de un subsidio que supera los 200 millones de pesos, que van a parar directamente al bolsillo de los dueños. Por eso el accionar de UTA fue aplaudido por la población.

Por un transporte urbano municipal

Indalo fue noticia nacional hace un mes, cuando suspendió por catorce días, al borde del despido, a un chofer que cambió el recorrido algunas cuadras, en el sector extremo del oeste de la ciudad, para llevar hasta la escuela a niños expuestos a actos de inseguridad en los casi 1.500 metros de descampado que debían caminar. Esto causó una ola de simpatía social con el chofer y de repudio a la actitud de la empresa, al punto que la Legislatura votó por amplia mayoría la declaración que presentó nuestra diputada Angélica Lagunas pidiendo que se levante la sanción. Cosa que todavía no ocurrió.

En la conferencia de prensa realizada este lunes pasado, Angélica junto a nuestro concejal Manuel Sánchez, dieron más detalles de todas las irregularidades que acumula la empresa, tanto en el pésimo servicio de transporte como en el atropello a las leyes laborales y persecución a los choferes. En el informe demostraron que están dadas las condiciones para solicitar la caducidad de la concesión a Indalo y toman nuestra propuesta hecha en la campaña, que es reemplazarlo por un transporte urbano municipal cuyos recorridos, cantidad de unidades y horarios deberían ser establecidos por los usuarios y los choferes, que son los que conocen las necesidades. Por supuesto que garantizando la continuidad laboral del actual plantel de trabajadores.

El próximo 19 de junio serán las elecciones de Comisión Directiva Provincial y de todas las delegaciones departamentales de Amsafe, gremio docente de la provincia de Santa Fe. Participan solo dos listas a nivel provincial: Trabajadores de la Educación (que se referencia nacionalmente con la celeste que conduce Ctera) y el Frente 4 de Abril, que integramos como Docentes en Marcha junto a un amplio conjunto de agrupaciones opositoras a la burocracia.

El Frente 4 de Abril ha presentado lista en once de los diecinueve departamentos de la provincia. Tenemos un gran desafío por delante: mantener Amsafe Rosario y las otras tres delegaciones opositoras (Caseros, Belgrano y General López), desde donde se viene dando una construcción sindical democrática e independiente de los gobiernos de turno. Será una pelea difícil, ya que enfrentaremos una embestida muy fuerte del aparato celeste, con sus métodos fraudulentos y el apoyo del Ministerio de Educación “socialista” de la provincia, del que varios funcionarios pertenecen a dicha agrupación.

El pasado viernes 17 de mayo se realizó la presentación de la lista y el lanzamiento de campaña del Frente 4 de Abril con la presencia de decenas de activistas y delegados y delegadas escolares. La pelea central estará concentrada en Amsafe Rosario, donde el Frente viene dirigiendo desde hace quince años y ha sido el motor provincial de muchísimas luchas, constituyéndose en una referencia para todos los conflictos de la provincia. Por nuestra agrupación, Docentes en Marcha, nuestras compañeras Daniela Vergara y Verónica Montanari serán candidatas a secretaria titular de Cultura y secretaria suplente gremial, respectivamente, junto a otras compañeras y compañeros que también integran la lista a nivel departamental y provincial.

Corresponsal

Los trabajadores de los noticieros de la TV Pública vienen denunciando a la gerencia del canal por prácticas antilaborales, censura y discrecionalidad en los contenidos. Y responsabiliza al gerente de noticias del canal, Néstor Sclauzero, de los despidos de periodistas y de dejar fuera de la programación del canal a los noticieros de fin de semana.

En un comunicado, además, los trabajadores denunciaron la designación discrecional por parte de la gerencia de “comisarios políticos” que cumplen tareas de jefes nombrados sin el concurso público y que pretenden orientar los noticieros como meros programas de propaganda del gobierno nacional.

Los trabajadores de la terminal automotriz Ford denunciaron la suspensión de 500 compañeros y que la empresa se encuentra en un estado de parálisis general por la falta de insumos y autopartes para producir los vehículos Ranger que la marca fabrica en Pacheco. La empresa a través de su CEO, Jim Hackett, anunció la necesidad de recortar 7.000 puestos a nivel mundial para tornarse “más competitiva”, con un plan de retiros voluntarios y despidos.

La mentada “competitividad” a que hacen referencia los empresarios siempre es descargada sobre las espaldas de los trabajadores, con más explotación, aumento de los ritmos de producción, suspensiones y despidos. La filial nacional argumentó las suspensiones como consecuencia del cierre de la línea de producción del modelo Focus, y con la excusa de que los trabajadores de esa línea no aceptaron los retiros voluntarios los dejaron sin tareas y suspendidos hasta fin de mes. La caída de las ventas a Brasil y la recesión en el mercado interno fruto de las políticas de ajuste de Macri, completan el combo. En Pacheco los trabajadores reclaman la presencia del Smata, que hasta el momento ha brillado por su ausencia en la planta, pero que venía operando para la patronal y alentando a los trabajadores a aceptar el retiro voluntario, generando un clima de incertidumbre y temor.

Se profundiza el conflicto en el diario Página12 por el incumplimiento de la empresa del acuerdo paritario 2018 y que le significó a los trabajadores la pérdida de más de 30% del salario y por la realización de la paritaria 2019 que la empresa se niega a convocar.

Los trabajadores también denunciaron los salarios adeudados y la precarización a la que están sometidos los colaboradores externos. Le exigen al dueño de la empresa, el sindicalista y empresario peronista kirchnerista Víctor Santa María, la regularización de los salarios y el fin de la precarización.