May 29, 2022 Last Updated 11:06 PM, May 27, 2022

Entrevista a Aleksandr Skiba / Llamado a la solidaridad de los ferroviarios de Kiev


Escribe Juan Carlos Giordano, diputado nacional electo Izquierda Socialista/FIT Unidad

Hablamos con Aleksandr Skiba, líder del Sindicato Libre de las y los Trabajadores del Ferrocarril de Ucrania. Además de contarnos cómo se vive en ese importante sindicato de Kiev, llamó en un video alos ferroviarios de Argentina y del Estado Español a redoblar la solidaridad en su apoyo.

Foto de portada: Aleksandr Skiba, segundo de derecha a izquierda, con la delegación de la UIT-CI
y Sergei Movchan, primero a la izquierda

 

El transporte ferroviario ucraniano es vital. Es el medio que conecta a todo el país. Por eso Putin ha elegido las vías férreas como blanco de sus bombardeos. Las y los trabajadores del ferrocarril tuvieron mucha responsabilidad en los primeros días de la invasión. Fue el único medio de transporte regular que se mantuvo al escasear el diésel para los autobuses. Fue esencial para permitir los movimientos de las primeras semanas con las evacuaciones masivas, para hacer llegar alimentos a zonas desabastecidas y también en el plano militar. Esto obligó a realizar jornadas interminables en condiciones de trabajo muy precarias y con mucho riesgo, más teniendo en cuenta que una parte de sus operarios se han incorporado al ejército y a la Defensa Territorial, “mientras los jefes seguían viviendo bien”, nos cuenta Aleksandr.

Aleksandr rechaza categóricamente las imposiciones que ha tomado el gobierno de Zelensky con el decreto especial promulgado el pasado 24 de marzo, que permite el retraso en los pagos de los salarios y anuló los convenios colectivos. “Después de años de lucha habíamos conseguido establecer tiempos de descanso, vacaciones y otras conquistas que ahora han sido derogadas”, señala.

La legislación ucraniana no permite en el ferrocarril la huelga, al considerarlo como servicio esencial. Sin embargo los trabajadores luchan con movilizaciones contra la administración y lo que llaman “huelga a la italiana”, que supone un estricto trabajo a reglamento. La última convocatoria de huelga se realizó en 2018 y se fue extendiendo desde los centros de Kiev a la mayor parte del país. Se consiguieron importantes mejoras y el sindicato ganó influencia, pasando a ser el segundo del sector en número de afiliadas y afiliados. Los conductores son el sector más combativo.

Los ferrocarriles en Ucrania son estatales y trabajan allí alrededor de 240.000 trabajadoras y trabajadores. Pero ahora el gobierno tiene el proyecto de privatizar las partes más rentables, es decir el transporte de mercancías (carga), manteniendo como estatales las que no lo son, el transporte de pasajeros. Hasta el año 2000 el transporte de pasajeros daba ganancias, pero a partir de esa fecha se combinaron los altos salarios en la dirección de la compañía y una política que abandonó el mantenimiento, se cerraron talleres de reparación, las inversiones se limitaron a la compra de algunos trenes nuevos, se disparó la corrupción y la mala gestión.

Aleksandr señala que están muy preocupados por la situación en el campo. Los trenes en esta época siempre cargaban fertilizantes minerales, los cuales son fundamentales para asegurar la producción agrícola. Hoy no se transporta, lo que puede provocar una crisis alimenticia que sería gravísima, unida a las consecuencias de la guerra, no solo para Ucrania sino para otras partes del mundo. También hay una gran preocupación por las zonas ocupadas, donde si bien se entrega algo de comida a la población no hay medicamentos. Se han hecho algunos intentos para hacerlos llegar pero han sido bloqueados por las tropas de Putin. Nos cuenta Aleksandr que es urgente hacer llegar medicamentos y equipos médicos a esos lugares.

Por último, hace un llamado a que las y los trabajadores hagan respetar sus derechos en todo el mundo. “La guerra no puede ser el mecanismo por el cual los gobiernos hagan retroceder los derechos de las y los trabajadores”, nos dice, en un claro mensaje internacionalista para que las consecuencias de la guerra no las paguen los trabajadores sino los capitalistas. Por nuestra parte le hicimos llegar el saludo de los ferroviarios del Sarmiento de Argentina, haciendo conocer su lucha en defensa del salario, las condiciones de trabajo y por la reestatización de todo el sistema ferroviario bajo control de sus trabajadoras y trabajadores. Y le reprodujimos a Aleksandr las palabras de la diputada de Izquierda Socialista y delegada ferroviaria Mónica Schlotthauer y de Rubén Sobrero en el acto del Primero de Mayo. El dirigente ferroviario llamó a solidarizarse en su apoyo. Un deber de los luchadores del mundo en defensa de la clase obrera de Ucrania, en este caso, de las y los trabajadores ferroviarios y sus dirigentes combativos que luchan en una situación tan difícil.




Aleksandr Skiba

“Nuestra lucha es la suya”

Reproducimos el llamado que hizo Aleksandr a través de un video pidiendo la solidaridad internacional a su lucha.

“Soy Aleksandr Skiba, vivo en Kiev, soy conductor de trenes. Pertenezco a la seccional local del sindicato libre de ferroviarios de Ucrania, ubicada en Dárnytsia, Kiev. Para nuestros camaradas en Argentina, el Estado Español y alrededor del mundo, quiero desearles fuerza, suerte y paciencia en su lucha por su liberación. Porque su lucha es nuestra lucha, al igual que nuestra lucha es la suya. Nosotros necesitamos pelear hasta salir victoriosos y lograr la cancelación de nuestra deuda, tanto externa como interna. Los problemas y calamidades que nosotros estamos sufriendo en este momento de guerra son problemas que afectan a las gentes en otras partes del mundo, así que es importante unirnos en solidaridad. Muchas gracias”.

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