Desde el Cuerpo de Delegados y la Comisión Ejecutiva de la Unión Ferroviaria línea Sarmiento y desde la Bordó Nacional queremos rechazar la política privatizadora del gobierno ultraderechista de Milei que ayer se vio confirmada en el anuncio a través del Boletín Oficial de la licitación del ferrocarril Belgrano Cargas.

Un modelo privatizador que ya fracasó en Inglaterra

Lo volvemos a decir y lo seguiremos repitiendo, es parte del plan motosierra del gobierno, que avanza sobre los salarios, los terrenos ferroviarios, despidos y un modelo privatizador corrupto que ya vimos fracasar en Argentina con el colapso de las líneas ferroviarias y las víctimas fatales de la masacre de Once. Lamentablemente toda la oposición política patronal acompaña está política que además cuenta con la complicidad de todos los gremios ferroviarios, principalmente el de Sergio Sasia secretario general de la Unión Ferroviaria, quien mira para otro lado mientras está política avanza sobre el sistema Ferroviario y sus trabajadoras y trabajadores. Pero además se manifiesta a favor de la privatización a cambio de ser beneficiado con un 10% de las acciones de la empresa. Algo que no es nuevo, repite la historia de su mentor José Pedraza, que en sociedad con Macri y una empresa extranjera, hace dos décadas gestionaron el corredor del Belgrano Cargas que lamentablemente, como es de público conocimiento, favoreció para las ganancias de una multinacional que se llenó de plata y nos dejó un ferrocarril importantísimo en absoluto colapso.

Es primordial para la recuperación de la economía argentina, que uno de sus resortes esté en manos del Estado, bajo la gestión de sus trabajadores y usuarios, integrando los servicios de carga con los de pasajeros. Esto permitiría la reactivación de muchas economías regionales, volver a conectar a todo el país con el tren. Y que el sistema Ferroviario sea autosolvente y hasta de ganancias sin dejar de modernizarse, ser seguro y eficiente.

No al negocio de las multinacionales

Sí a un solo sistema Ferroviario de beneficio público y estatal. Reestatización de los servicios de cargas y pasajeros con control de sus trabajadores y usuarios en una sola empresa estatal.